All posts by: Frank Nüssel

In der firmeninternen Nomenklatur bei Mercedes gehört der Unimog 5023 zu den „hochgeländegängigen Spezial Trucks“. Gleich zwei Exemplare dieses Modells auf neuestem Entwicklungsstand wurden Ende 2019 für eine Expedition der besonderen Art präpariert.

Dass Mercedes vor einigen Jahren daran dachte, sein Produkt-Portfolio zu erweitern, kann man den Stuttgartern ja nicht verübeln. Etwas überraschend allerdings tauchte dann zum Genfer Automobil Salon ein Pickup-Modell auf, das auf den Namen „X-Klasse“ hörte. Rein optisch kein „Kracher“, eher etwas „ängstlich“ geformt und dann noch in uni-Weiß. Erst war ein – allerdings etwas schwächlicher – Vierzylinder unter der Motorhaube implantiert, was sich jedoch auf allgemeinen Kundenwunsch dann schnell änderte: Der 3-Liter-Sechszylinder tat fortan seine Dienste.

Bowler? Bereits in den frühen 2000ern galten die kantigen Geräte im professionellen Offroad-Sport als bezahlbare, ordentliche Alternative zu den etablierten Platzhirschen, also Marken wie Nissan, Mitsubishi, Toyota und wenigen anderen. Doch wechselten die Eigentümer der seinerzeit beliebten britischen Autoschmiede Bowler etwas häufig: Mal gehörte Bowler zu Toyota, mal zu Peugeot und mal zu Volkswagen. Im Amateur-Rallyesport galten die Fahrzeuge durchaus als siegfähig.