Die Welt-Test-Tour für den Nachfolger des britischen Kult-Offroaders Defender von Land Rover geht ihrem Ende zu.
Während die ganz großen Wüstenrennen im Cross-Country-Bereich sich für 2019 langsam verabschieden, tobt in Südafrika noch die landesinterne SACCS-Meisterschaft.
Der fünfte Lauf zum FIA Cross Country Weltcup (Bajas) fand traditionsgemäß in Ungarn statt. Sicher auch eine Chance für die zahlreichen Rallye-Fahrer aus Ungarn und den umliegenden Nationen.
Seit die FIA (Oberste internationale Motorsport-Kommission) den Weltcup für Offroad-Veranstaltungen getrennt hat, werden die Wertungen etwas übersichtlicher.
Drei Länder, 5000 Kilometer. Start im Matsch und Morast Sibiriens. Erste Ausfälle. Die Tortur setzte sich fort, dann in der Mongolei. Teuflisch schnelle Vollgaspassagen, dahinter enge Ecken, garniert mit scharfkantigem Felsgranulat, dahinter dann richtige tonnenschwere „Wackermänner“.
Der Übergang vom Verbrennungsmotor zum Elektroantrieb wird die Automobilwelt grundlegend verändern, gleich, ob es sich dabei um batterie-elektrische oder Brennstoffzellen-Fahrzeuge handelt. Der Technologie-Konzern Continental begleitet und gestaltet diesen Wechsel von Anfang an.
Die Hälfte der strapaziösen 5000 Gesamtkilometer liegt nun hinter den Teilnehmern, von denen sich Tag für Tag doch etliche aus dem Feld verabschieden.
Die interkontinentale Rallye-Veranstaltung ist gestartet: Über 5000 Kilometer in 10 Tagen und schon der Start war mit heftigen Problemen gespickt.
Es ist wieder soweit. Das alttraditionelle „Festival of Speed“ wird von heute bis Sonntag einmal mehr zum Motorsport-Dorado begeisterter Fans, nicht nur von der Insel.
Wer nicht unbedingt Truck-Fan ist, wird auch kaum die TV-Übertragungen von den großen Wüstenrennen mit Teilnahme der Leistungsmonster anschauen. Schade drum!