Bei der neuen N-Line des Tucson steht für Hyundai eindeutig der sportliche statt des nützlichen Aspekts des SUV (Sports Utility Vehicle) im Vordergrund.
Die ADAC Saarpfalz-Rallye rund um die saarländische Kreisstadt St. Wendel, gleichzeitig erster Lauf zur Deutschen Rallyemeisterschaft des Jahres 2019, zeigte am vergangenen Wochenende einmal mehr all jede Facetten auf, die diese rasante Motorsportart so anders machen und sie so sehr vom Geschehen auf der Rundstrecke abheben lassen. Nicht nur, dass Sturmschäden an einem Windrad im Vorfeld der Veranstaltung für sprichwörtliche Turbulenzen gesorgt hatten:
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Das nördliche Saarland und die Vorderpfalz werden am kommenden Wochenende wieder Rallye-Land. Mit der „Saarpfalz-Rallye“, von allen Beteiligten nur kurz „SPR“ genannt, beginnt in der Motorsport-verrückten Kreisstadt St. Wendel die Saison in der Deutschen Rallyemeisterschaft und im ADAC Rallye Masters. Insgesamt sieben Läufe werden bis Ende Oktober ausgetragen.
Der Beitrag Saarpfalz-Rallye mit KÜS-Rundkurs: Gesucht werden die Nachfolger von Griebel / Rath erschien zuerst auf KÜS Newsroom.
Knapp ein Jahr nach dem Debüt des neuen Ford Focus kommen im Sommer die Sportmodelle von Limousine und Kombi. Als Organspender kommt der bisherige Chef-Dynamiker der Marke zum Einsatz.
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Gesucht wird der Nachfolger des Serien-Nachfolgers vom Serien-Nachfolger. Oder einfacher ausgedrückt: In Monte Carlo beginnt am Donnerstag dieser Woche bei der viel zitierten „Mutter aller Rallyes“ die neue Saison in der Rallye-Weltmeisterschaft. Und die verspricht, eine der spannendsten der vergangenen Jahre zu werden. Nicht nur, weil Titelträger Sebastien Ogier „den Stall gewechselt“ hat, vom Ford M-Sport Team hinüber zur französischen Citroen-Konkurrenz. Sondern auch, weil sein langjähriger, mehr respektierter als geliebter Ziehvater Sébastien Loeb wieder ins Volant greift. Loeb wird sein neues Fahrzeug, den Hyundai i20 Coupé WRC, allerdings erst beim Shakedown zur Monte richtig kennenlernen, da er zuvor noch die „Dakar“ für ein privates französisches Team bestritten hatte.
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Mit einer speziellen Fingerdrucktechnologie will Hyundai Automobile diebstahlsicherer machen.
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Neben dem bereits erhältlichen Hyundai N bietet der koreanische Hersteller jetzt die angekündigte zweite Version des Hochleistungsfahrzeugs an. Der Hyundai N kostet als Coupé (Fastback) 600 Euro mehr, also mindestens 31.100 Euro. Das Coupé ist zwölf Zentimeter länger und drei Zentimeter niedriger als der Hyundai N, womit eine sportliche Optik betont wird.
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Neben dem bereits erhältlichen Hyundai N bietet der koreanische Hersteller jetzt die angekündigte zweite Version des Hochleistungsfahrzeugs an. Der Hyundai N kostet als Coupé (Fastback) 600 Euro mehr, also mindestens 31.100 Euro. Das Coupé ist zwölf Zentimeter länger und drei Zentimeter niedriger als der Hyundai N, womit eine sportliche Optik betont wird.
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