„Wir wollen die Konstanz steigern und um den Titel mitfahren!“ Ein Gespräch mit Timo Bernhard über die bevorstehende GT Masters Saison 2020
Früh übt sich … Der Fahrerkader beim KÜS Team75 Bernhard für die Saison in der ADAC GT4 Germany nimmt weiter Gestalt an. In einem Porsche 718 Cayman GT4 sitzen wird Levi O’Dey aus Jülich. Levi kommt aus dem Kartsport, war dort in der vergangenen Saison in der Deutschen Kart Meisterschaft (DKM) und in der OK-Klasse im ADAC Kart Masters unterwegs.
Mit zwei hochtalentierten Nachwuchspiloten besetzt das KÜS Team75 Bernhard das zweite Cockpit für die Saison im ADAC GT Masters. Im Porsche 911 GT3 R mit der Startnummer 18 werden Jannes Fittje (20, Langenhain) und Mike David Ortmann (20, Berlin) sich die Arbeit teilen. Ortmann kennt die „Liga der Supersportwagen“ bereits seit 2017. Zweimal Platz sieben …
KÜS Team 75 Bernhard: Zweites Fahrerteam für ADAC GT Masters Weiterlesen »
Ein „wilder Abflug“ des amtierenden Weltmeisters im ersten Einsatz für sein neues Team. Ein Zweikampf auf des Messers Schneide zwischen den beiden (wahrscheinlichen) Hauptkonkurrenten um Marken- und Fahrertitel in diesem Jahr, Toyota und Hyundai.
Die erste Dakar auf der Arabischen Halbinsel ist schon wieder Vergangenheit. Rückblickend dürfen aber dennoch einige Fakten, auch zum besseren Verständnis der Ergebnisse, reflektiert werden.
Der Spanier hatte sich einen eigentlich recht komfortablen Vorsprung herausgefahren vor Al-Attiyah und dem Teamkollegen Peterhansel. Und den galt es zu verteidigen, ohne in den letzten beiden Tagen das Risiko zu erhöhen und den Sieg doch noch zu verspielen. Peterhansel griff an, um den Katari Al-Attiyah von Platz 2 zu verdrängen. Es nutzte alles nichts.
Selten wurden sowohl das Fahrerpersonal wie auch die Termine und Austragungsorte der verschiedenen Veranstaltungen der Rallye-Weltmeisterschaft so durcheinander gewirbelt wie in diesem Jahr. Zwar beginnt das Championat für Fahrer und Hersteller wie gewohnt traditionell vom 23. bis 26. Januar mit der „Mutter aller Rallyes“, der Rallye Monte Carlo. Im Anschluss daran aber bietet der Kalender für die weiteren 12 Veranstaltungen viele neue und ungewohnte Voraussetzungen auf dem Weg zum Titel. Für alle Beteiligten. Und der Weg wird in diesem Jahr besonders steinig sein.
Etappe 9 führte nach Haradh. Die anfangs steinige, kurvenreiche Prüfung, die auch präzise Navigation einforderte, erzeugte bei einigen Teilnehmern sorgenvolle Gesichter.
Zugegeben: Die Spannung ist seit einigen Tagen etwas abhanden gekommen, weil sich eben das derzeitige Terzett aus Sainz, Al-Attiyah und Peterhansel ziemlich von den Verfolgern abgesetzt hat.
Es ist ein heftig geführter Kampf der Systeme. Hier die 5-Liter-V8-Benziner-Triebwerke mit knapp 500 PS plus Allradantrieb bei den Toyota-Hilux-Pickups, dort die fast zierlich wirkenden MINI (4×4) und MINI-Buggy (4×2) von X-raid (BMW-basiert) mit ihren 6-Zylinder Dieselmotoren und ca. 355 PS.