Bereits vor dem Start der Rallye Dakar am 4. Januar 2025 gibt es erfreuliche News.
Bereits vor dem Start der Rallye Dakar am 4. Januar 2025 gibt es erfreuliche News.
Am 4. Januar 2025v startet die nächste Rallye Dakar auf der Saudischen Halbinsel, im Südwesten des Landes.
Bisha wird der Startort sein. Das Ende findet im Südosten der Halbinsel, in der Stadt Shubaytah statt. Dazwischen liegen mehrere Tausend Kilometer, verteilt auf Schotter, Sand, Tiefsand und Dünen.
Druckfrisch, aktuell, unterhaltsam und spannend. Das ist der Vartaführer, den es seit 1957 gibt, in der Ausgabe für das Jahr 2025.
Der britisch-indische Automobilhersteller Jaguar Land Rover zündet für sein großes Luxus-SUV die nächste Evolutionsstufe. In Zukunft kann es vollelektrisch angetrieben werden.
Seitdem die Treburer Rallyeschmiede X-raid auf BMW setzt, hat der Dieselmotor dort seinen festen Platz gefunden – und das mit großem Erfolg: Alleine 6 sechs Mal wurde damit die Dakar gewonnen, zudem zahlreiche Welt- und Landesmeisterschaften. Die gesamte Fahrer- Weltelite saß in den über 20 Jahren hinter dem Volant der Hessen.
Sie zählt zu den klassischen Wüstenrennen und begann bereits 1982 als „Paris – Agadir“, also mit Start in der französischen Metropole und dem Ende in der marokkanischen Atlantik-Hafenstadt Agadir, einem der inzwischen wichtigsten Handelsplätze des westlichen afrikanischen Kontinents. Gut 40 Jahre später wird die „Obst- und Gemüse-Region“ kaum mehr im Motorsport angefahren. Dafür haben sich Streckenfinder weit mehr in die Mitte und den Osten des Königreichs orientiert, dorthin also, wo die Dünen immer gewaltiger, die Steine und Felsbrocken scharfkantiger, die Tiefsandpassagen heimtückischer werden. Das ist also die Rallye du Maroc.
„Ciao Matze“ rief ein Berliner Ekström-Fan anlässlich des Abschieds des schwedischen Ausnahmekönners auf dem Audi-Werksgelände. Der Premium-Hersteller selbst formulierte es so: „Audi sagt: Danke, Mattias Ekström.“ Alles, was bei den Ingolstädtern Rang und Namen hatte, dazu Freunde und ehemalige sportliche Gegner, trafen sich zum gar nicht leisen „Servus“ zum Abschied.
Wem die europäischen Alpen zu niedrig sind, um ganz hoch hinaus zu fahren, der wendet sich den Bergen Südamerikas zu. Chile bietet mit seinen bis knapp 7.000 Meter hohen Vulkanen genügend Spiel-Raum, im wahrsten Sinne des Wortes, für Rekordversuche: Scharfkantiger Schotter, knietiefe Sandpassagen, vereiste Schneebänder.
Sie zählt zu den harten, aber auch besonders beliebten Bajas in Europa. Nun ist gerade die Baja Poland als vierter von acht Läufen zum FIA Baja World Cup 2024 beendet und schloss mit einem Doppelsieg der MINI Rallye Plus aus dem Hause X-raid ab.