Zum 75. Jubiläum des klassischen Defender 90 haben sich Autohersteller Land Rover und Spielzeughersteller LEGO zusammengetan. Ergebnis der Kooperation ist ein detailgenaues Modell des beliebten Urtyps.
„For the people“, also für die Menschen. Das soll im „Stromer“-Zeitalter der ID.2all sein – vorerst noch eine Studie, vorgestellt vor großem Publikum im Hamburger Congress Center (CHH).
„For the people“, also für die Menschen. Das soll im „Stromer“-Zeitalter der ID.2all sein – vorerst noch eine Studie, vorgestellt vor großem Publikum im Hamburger Congress Center (CHH).
Neues Logo seit 2021, hochwertige Sondermodelle und reguläre Ausstattungsvariante zu Beginn 2023: Der Wandel bei Dacia fällt in diesem Jahr mit einem halbrunden Geburtstag zusammen: Vor 55 Jahren, im August 1968, rollte im Stammwerk Pitesti das erste Modell vom Band. Das war der Dacia 1100 ein in Lizenz gebauter Renault 8. Teil der Renault-Gruppe wurde Dacia aber erst 1999. An der heutigen Popularität von Dacia, in 44 Ländern vertreten, hat der seit 2004 gebaute Logan einen hohen Anteil.
Wie lassen sich ausrangierte Kundenfahrzeuge für die Produktion von Neufahrzeugen nutzen und damit Materialkreisläufe innerhalb der Automobilwirtschaft schließen? Das Audi-Projekt „MaterialLoop“ untersucht, wie in die Fertigung von Neuwagen mehr Materialien aus Altfahrzeugen einfließen können, ohne dass es zu Qualitätseinbußen kommt. Damit soll zum einen der ökologische Fußabdruck des Unternehmens reduziert werden, zum anderen soll die Versorgungssicherheit verbessert werden, da Rohstoffe nicht erst neu gewonnen werden müssen. Erkenntnisse auf dem Recycling-Projekt sollen außerdem dazu beitragen, dass bereits bei der Produktentwicklung und Konstruktion die Recyclingfähigkeit künftiger Modelle optimiert wird. Ziel ist, dass Bauteile und deren Komponenten am Lebensende der Fahrzeuge im Verwertungsprozess sortenrein getrennt werden.
Wieder einmal hat Volkswagen beschlossen, sich grundlegend zu wandeln. Weltmarktführer bei vollelektrischen Fahrzeugen will der Konzern heute werden, ein Paradigmenwechsel, der an die Zeitenwende im Jahr 1973 erinnert. Damals bewegten sich die Wolfsburger das erste Mal zwischen gestern und morgen, nur war der automobile Hauptdarsteller nicht die ID-Familie, sondern der erste Passat.
Resilienz, diese Kraft, Belastungen auszuhalten und zugleich kühne Wege in die Zukunft zu wagen, ist in krisenhaften Zeiten wie heute besonders gefragt. Mit Resilienz lassen sich auch Rückschläge überwinden, die speziell ingenieurgetriebene Unternehmen wie Mazda bei revolutionären technischen Kabinettstückchen immer wieder erfahren.
Nach dem Strategieplan „Renaulution” des französischen Autobauers Renault sollen unter dem Dach von Alpine bereits ab 2024 nur noch elektrische Sportler entwickelt und gebaut werden. Auch das Sportcoupé A110 gibt es dann – wahrscheinlich ab 2026 – nur noch mit Stromanschluss. Doch bevor es so weit ist, lassen die Franzosen noch einmal die Sau raus. …
Mit der Zünder-Apparatebau-Gesellschaft m.b.H., als deutscher Motorradhersteller unter dem Kürzel Zündapp von 1921 bis 1984 weltbekannt, hat die Zündapp Bella E nichts mehr zu tun. Doch Tradition geht immer, deshalb lässt der österreichische Namensrechteinhaber in China Fahrzeuge mit dem Zündapp-Schriftzug produzieren. Während die Roller mit Verbrennungsmotor schon seit 2017 zu uns kommen, schafft es die elektrische Bella E erst jetzt – herein geholt vom Elektrospezialisten zwopro aus dem hessischen Siegbach.
Für die Röhrl-Klassik sind auch 2023 ausschließlich für Porsche-Modelle bis zum Jahr 1998 startberechtigt. Zurückzuführen ist das auf die Röhrls Engagement als Produkttester und Markenbotschafter des ehemaligen „Monte“-Siegers und Rallye-Weltmeisters zu dem schwäbischen Sportwagen-Hersteller. Neben Serienversionen der Baureihen 356, 911, 912, 914, 916, 924 bis hin zum 993 werden auch seltene Stücke wie der 959 …