Er bleibt unter der 2,50-Meter-Grenze und könnte als moderne Version eines Großstadt-Mofas durchgehen.
Nochmal so richtig „einen draufmachen“, bevor die Fastenzeit beginnt: Die „tollen Tage“ des Jahres haben viele Fans und ganz verschiedene Namen: Fasching, Fastnacht, Karneval. Vielerorts ist auch die Rathauserstürmung eine beliebte Tradition, die humorig sogar in amtlichen Mitteilungsblättern veröffentlicht wird. Vom „fetten Donnerstag“ bis zum darauf folgenden Dienstag ist vieles erlaubt, aber nicht alles. Die KÜS sagt, worauf Autofahrer achten müssen.
Nach 30 Monaten und 100.000 Kilometern als Dauertestwagen hat Subaru einem Exemplar des Outback ein zweites Leben geschenkt.
Fünf Tage, 219 Teams und zahlreiche Herausforderungen: Die 27. Auflage der Rallye Monte-Carlo Historique war ein echtes Abenteuer – für die teilnehmenden Teams ebenso wie für die begeisterten Fans vor Ort.
74 kW/100 PS leistet der Kia Stonic in der neuen Einstiegsversion.
Vielleicht hat man die Gefahr unterschätzt, möglicherweise keine geeigneten Mittel der Vorbeugung zur Hand gehabt. Und dann ist es passiert: Eine Autotür ist zugefroren. Ärgerlich und zeitraubend, aber kein Grund zur Verzweiflung. Die KÜS gibt Tipps, wie man sinnvoll und wirksam Abhilfe schafft.
Dem CH-R hat Toyota zum neuen Modelljahr eine Preissenkung mitgegeben.
Manchmal ist der Winter fürs Auto eine ganz besonders tückische Angelegenheit: Hat man die Scheiben sachgerecht von Eis und vielleicht noch vom Schnee befreit, kommt das nächste Problem. Die Autotür ist festgefroren. Eine vielleicht unterschätzte, aber gar nicht so seltene Erfahrung.
Der Škoda Elroq ist das erste batterieelektrische Fahrzeug der tschechischen Marke, das als Kompakt-SUV geführt wird.
Eine dicke Eisschicht auf der Windschutzscheibe, dünnere Schichten am ganzen Auto: Das ist Alltag, wenn die Temperaturen den Nullpunkt und ein paar Minusgrade erreicht haben. Weniger alltäglich, aber nicht ungewöhnlich: Der Motor des Dieselautos springt nicht an – oder „quittiert kurzfristig den Dienst“ während der Fahrt, wenn dann die Temperaturen fallen. Denn tatsächlich kann auch Diesel gefrieren. Dann bilden sich Paraffinteilchen (Partikel), für eine klassische Verstopfung im System sorgen. Theoretisch ist das ab der Null-Grad-Grenze möglich, ab etwa minus 7 Grad kann der Kraftstoff ausflocken.