Eine gezielte Initiative zur Verkehrssicherheit hat Volvo gestartet:
Beim diesjährigen Genfer Salon debütiert die achte Generation des Golf GTD, 28 Jahre nach dem Debüt dieser Modellvariante anno 1982.
Die Bundesregierung hat jetzt den nötigen rechtlichen Hintergrund und kann den Umweltbonus für Elektrofahrzeuge wie angekündigt erhöhen. Die angepasste Förderrichtlinie wird noch im Februar im Bundesanzeiger veröffentlicht und damit in Kraft treten.
IA hat erste Bilder des künftigen Sorento veröffentlicht. Charakteristisches Designmerkmal ist die stärker als früher ausgeprägte „Tigernase“ an der Fahrzeugfront; das SUV folgt damit dem Design der aktuellen Modellpalette.
Renault bringt den Diesel zurück ins Clio-Programm. Für den Kleinwagen sind ab Anfang März der BLUE dCi 85 ab 19.440 Euro und der BLUE dCi 115 ab 22.190 Euro verfügbar.
„Prophecy“, also „Prophezeiung“, heißt die Studie eines elektrisch angetriebenen Modells, die Hyundai zum diesjährigen Genfer Salon mitbringt.
Die Renault-Tochter Dacia forciert ihr Engagement für Modelle mit Autogas: Der neu entwickelte 1,0-Liter-Dreizylinder TCe 100 ECO-G mit Turboaufladung ist ab sofort für die Modelle Sandero,, Sandero Stepway, Logan MCV und Duster bestellbar. Einen stärkeren Motor, den 1,6-Liter-Vierzylinder SCe 110 ECO-G, wird Dacia ab Frühjahr 2020 für den Lodgy anbieten.
18 Jahre nach Einführung der ersten Generation schickt Citroën eine neue Generation des C3 auf den Weg.
Die bloße Aneinanderreihung der von ihm entworfenen Opel-Modelle fällt zwar beeindruckend aus, wird seinem Wirken aber nicht völlig gerecht.
Den Sportage bietet KIA künftig als Diesel nur noch mit Mild Hybrid an, bisher war das System optional verfügbar.