Schalten oder schalten lassen? Letzteres ist bei Käufer*innen in allen Fahrzeugklassen mittlerweile beliebter als früher oder sogar die bevorzugte Variante. Beim Van ist fast jedes zweite neu zugelassene Modell mit nur zwei Pedalen zugelassen.
In Zeiten, in denen die Verstappens und Hamiltons mit ihren Formel-1-Boliden um die Wette fahren, mit sequentieller Schaltung ohne Kupplung, bekommt die Automatik als Getriebeart einen zusätzlichen Reiz im Segment der Sportwagen. Denn es zeigt sich, dass Automatik und sportliches Fahren sich nicht ausschließen, sondern offenbar ergänzen.
Schalten oder schalten lassen? Werden Automatik und DSG in allen Fahrzeugklassen von Minicars bis Kompakte immer beliebter, sind sie in der Ober- und Luxusklasse sowie bei den großen SUV sogar nahezu die Regel. Denn seit es die Kombination aus Hand- und Automatikschaltung gibt, ist auch das Argument: „Ich schalte lieber selbst!“ hinfällig geworden und die Automatikgetriebe neuester Prägung stehen den Schaltgetrieben in nichts nach.
Schalten oder schalten lassen: Im automobilen „Reich der Mitte“ liegt der Automatik-Anteil mit mehr als 94 Prozent aller Neuzulassungen in den ersten zehn Monaten 2021 auf sehr hohem Niveau. Fahrzeuge mit drei statt zwei Pedalen gehören in der Mittelklasse ebenso wie bei den Mittelklasse-SUVs – wie beispielsweise der Audi A4, BMW 3er-Reihe und X1, Mercedes C-Klasse und GLA, Volvo V60 und XC40 sowie VW Passat – eher zur Minderheit.
Schalten lassen (Automatik oder DSG) statt die Gangwechsel manuell vorzunehmen – diese Option wird in Deutschland auch für Besitzer*innen von Fahrzeugen der Kompaktklasse immer beliebter.
Schalten lassen (Automatik oder DSG) statt die Gangwechsel manuell vorzunehmen – diese Option wird in Deutschland auch für Besitzer*innen von Fahrzeugen der Kompaktklasse immer beliebter.
In Deutschland lassen immer mehr Autofahrer*innen schalten.
Seit seiner Markteinführung 1993 konnte Kia den Sportage in Europa rund 750.000 Mal absetzen. Ab 29. Januar 2022 steht der kompakte SUV in der fünften Generation hierzulande zu Preisen ab 27.790 Euro parat, die Plug-In-Version folgt im April 2022. Erstmals wurde für Europa eine eigene Version entwickelt. Optisch kommt der 4,51 Meter lange, 1,86 Meter …
Sprinter, Transporter, Ducato, Master, Movano, Caddy, Combo, Kangoo: Namen und Modellbezeichnungen, die fast jede(r) kennt. Sie stehen für die kleinen Nutzfahrzeuge, liebevoll “Nutzis” genannt, die mit ihrer Vielfalt die ganz unterschiedlichen Bedürfnisse der unterschiedlichen Branchen in Handel und Handwerk bedienen. In den ersten zehn Monaten dieses Jahres wurden laut Kraftfahrt-Bundesamt insgesamt etwas mehr als 88.000 …
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Ab Mitte 2022 soll der dreirädrige Twike 5 in einer Kleinserie produziert werden. Der Name Twike setzt sich aus Twin und Bike zusammen.