„Our House“ – das ist 33 Jahre her! Das waren doch – ja, richtig, „Madness“. Und der Name war Programm. Ein One-Hit-Wonder, könnte denken, wer nur diesen einen Titel kennt. Tatsächlich ist die britische Band unverändert präsent im Geschäft, von einer kurzen Trennungsphase unterbrochen, auch wenn kein Titel mehr exakt an den Erfolg von „Our House“ herankam.
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Liebe Leserin!
Lieber Leser!
Mobilität, die nicht, oder zumindest nicht nur, der eigenen Muskelkraft zu verdanken ist, war schon immer etwas für forschende Geister. Für Menschen, die sich nicht scheuten, auf dem sprichwörtlichen Weg in die Zukunft auch Umwege zu machen und die auch vor Rückschlägen nicht kapitulierten. Von der Erfindung des Rades hin bis zur heutigen Entwicklung von Fahrzeugen, die sich durch wieder aufladbare elektrische Energie fortbewegen, ist es ein weiter, Jahrtausende alter Weg. Ganz zu schweigen von Mobilität zu Wasser, in der Luft oder auch zu Lande auf Eisenbahn-Gleisen. …
Der renommierte deutsche Autobauer Opel war in den vergangenen Jahren immer für Schlagzeilen gut. Waren diese vor geraumer Zeit oft noch von wirtschaftlich pessimistisch stimmenden Inhalts, wie etwa das Ende der Automobil-Produktion in Bochum, der veralteten Modellpolitik, der „kalten Schulter“ der großen Mutter General Motors, die den Rüsselsheimern den Eintritt in viel versprechende neue Märkte vermasselte, so hat sich das deutsche Traditions-Unternehmen in den vergangenen Jahren langsam aber sicher offensichtlich selbst aus der Krise gefahren. … 2016/15781/1.jpg
Oh je, in gut fünf Wochen ist schon wieder Weihnachten. Die meisten Menschen hierzulande und auch anderswo haben in dieser Zeit viel zu tun. Aber einer von ihnen ganz besonders viel: Der Weihnachtsmann in der Postfiliale im brandenburgischen Himmelpfort (Havel). Bei ihm und seinen 20 Helferinnen glühen bis zum 24. Dezember förmlich die Stifte, denn sie werden bis dahin um die 300.000 Briefe von Kindern aus aller Welt beantworten. … 2016/15783/1.jpg
Mit dem NV300 hat Nissan die Verjüngung im Nutzfahrzeug-Segment abgeschlossen. Der neue Transporter löst den Vorgänger Primastar ab. Überzeugen will der NV300 mit niedrigen Betriebskosten, großzügiger Herstellergarantie und breiter Modellvarianten-Palette. … 2016/15778/1.jpg
Mit dem neuen C-HR betritt Toyota Neuland in Sachen Design und will mit dem Crossover nicht nur polarisieren, sondern auch neue Kunden erobern. Der kleine SUV wird mit zwei Motorisierungen und vier Ausstattungsversionen zu Preisen ab 21.990 Euro angeboten. Toyota erwartet hierzulande rund 14.000 Verkäufe, davon sollen 70 Prozent auf die Hybrid-Version entfallen – ein Diesel ist nicht im Angebot.
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Das erste Cabriolet der Marke Mercedes-Maybach debütiert auf der Los Angeles Auto Show und kommt im Frühjahr 2017 auf den Markt – allerdings limitiert auf 300 Exemplare. Der Preis beträgt 300.000 Euro (netto). … 2016/15777/1.jpg
Auch nach einer Modellpflege lässt Hyundai den Grundpreis für das Einstiegsmodell unverändert bei 9.990 Euro. Dafür gibt es den 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 49 kW (67 PS). Als blue 1.0 mit Start-Stopp-Funktion ist er ab 10.290 Euro zu haben. Die Version 1.0 LPG mit ebenfalls 49 kW (67 PS) kostet 11.490 Euro. Top-Motor für den Hyundai ist ein 1,2-Liter-Vierzylinder mit 69 kW (87 PS), in dieser Version kostet der Kleinwagen mindestens 12.710 Euro. Alle i10 sind serienmäßig mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe ausgerüstet. Gegen 1.000 Euro Aufpreis gibt es die beiden Benziner auch mit einer 4-Gang-Automatik. Immer zum Lieferumfang beim modellgepflegten i10 gehören sechs Airbags, Zentralverriegelung, Bordcomputer, höhenverstellbarem Lenkrad, getönten Scheiben, asymmetrisch umklappbare Rücksitzlehne und Stoßfänger in Wagenfarbe. 2016/15780/1.jpg
Wenn man Pagani oder Königsegg heißt, dann lebt es sich als superteurer Supersportwagen mit einem Marktanteil in Deutschland von unter einem Prozent immer noch ganz gut. Aber für einen Volumenhersteller wie Ssangyong kann das nicht genug sein. Koreanische Fabrikate wie Samsung, Hyundai und Kia sind bestens bekannt. Aber Ssangyong? Einige werden sich noch an den Geländewagen Musso aus den neunziger Jahren erinnern, der die Kooperation mit Mercedes-Benz einläutete. Die beiden in sich verschlungenen Drachen im Emblem der traditionsreichen Marke aus denen sich auch der Markennamen herleitet, haben aber allen Grund, sich über künftige Nachkommen zu freuen. Denn 2011 wurden die schwächelnden Koreaner vom indischen Mahindra-Konzern übernommen. Mit neuen Modellen wie dem Korando, dem Rexton W, dem kleinen SUV Tivoli oder der verlängerten Version XLV will man aus dem Mauerblümchendasein des Billigautos aufsteigen in luftigere Höhen, wo sich Drachen ja gemeinhin aufhalten.
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Suzuki hat sich seinen Platz als ausgewiesener Spezialist für Allradfahrzeuge und im Kleinwagen-Segment in der Modell-Range gesichert. Mit dem Celerio hat sich der japanische Importeur nicht nur besonders klein gemacht, sondern auch die Erbfolge geregelt. Was ist dran an dem fünftürigen Kleinstwagen, den wir mit einem 68 PS starken Dreizylinder Ottomotor unter die Lupe nahmen? Wieviel Auto bekommt man für runde elfeinhalb Tausend Euro und welche Ansprüche kann man damit befriedigen? … 2016/15779/1.jpg