Alfa Romeo

Alfa Romeo legt die Limousine Giulia und das SUV Stelvio als Sondermodell „6C Villa d’Este“ auf. Die Editions-Varianten der Mittelklassemodelle sollen an den 6C 2500 Super Sport erinnern, der 1949 beim Concorso d’Eleganza am Comer See den Publikumspreis gewann.

Mit einem Showcar feiert Abarth nun den 55. Geburtstag der Marken-Ikone 1000 Sport Prototipo. Die moderne Neuauflage des Rennwagens basiert auf dem Konzernbruder Alfa Romeo 4C, trägt aber über dessen Kohlefaser-Monocoque eine Karosserie im modern interpretierten Stil des Abarth-Originals von 1965.

Den Namen „Grecale“ für ein Ende 2021 startendes, neues SUV-Modell unterhalb des Levante hat Maserati bereits vergangenes Jahr verraten. Jetzt gibt es erste offizielle Bilder aus Italien, die einen entsprechenden Prototypen während der Fahrt am Maserati-Stammwerk zeigen.

2017 erst stieg Alfa Romeo ins Segment der Mittelklasse-SUV ein und benannte das erste Modell der Marke nach dem höchsten italienischen Alpenpass: Pate stand der „passo dello stelvio“, zu deutsch Stilfser Joch.

Aus dem Wort Veloce (schnell) und der Abkürzung Ti (Turismo Internazionale) setzt sich der Name für eine neue Variante des Alfa Romeo-SUV Stelvio zusammen.

Stardesigner Giorgetto Giugiaro hatte den GTV 6 von Alfa Romeo, den viersitzigen Gran Turismo, in faszinierende Keilform gegossen und dabei sogar Designdetails des Achtzylinder-Supersportlers Alfa Montreal zitiert, so bei der Leuchten- und Motorhaubengestaltung. Was dem Alfetta GTV anfangs fehlte, war eine Spitzenmotorisierung mit mehr Temperament als es die Vierzylinder-Triebwerke auf den Asphalt brachten. Vor 40 Jahren war es aber soweit: Als facegelifteter Alfa Romeo GTV 6 gelang dem Sportler mit 118 kW/160 PS leistendem V6 ein furioser Neustart im Wettbewerbsumfeld von Porsche 924/944, Nissan 280 ZX, Ford Capri 2.8 Injection oder Opel Monza, aber auch gegen Lancia Montecarlo und Maserati Merak 2000 V6.