„Wie schön ist es doch, mit einem schnellen Wagen der Avantgarde zu fahren, in dem nichts klappert und alles funktioniert!“, freuten sich vor 60 Jahren Fachjournalisten über den neu vorgestellten Lancia Flavia.
Diese Studie war aufregend anders. Der von Marcello Gandini in futuristische Formen gegossene Alfa Montreal sollte auf der Expo 1967 das ultimative Traumauto verkörpern. So gewagt dieser Anspruch auch war, der schnelle Montreal wurde 1970 Realität und Alfa fuhr auf Augenhöhe mit Maserati.
Die Quadrifoglio (zu Deutsch: vierblättriges Kleeblatt)-Modellversionen verkörpern bei der italienischen Marke Sportlichkeit, und Fahrspaß in besonderem Maße. Giulia und Stelvio stehen als „Kleeblätter“ im aktuell in den Startlöchern.
Gebaut wurde er von 1970 bis 1977. Zu seinem 50. Geburtstag dürfte er nur noch wenigen Interessenten überhaupt bekannt sein: Der Alfa Romeo Montreal geht tatsächlich auf einen Anruf aus der kanadischen Metropole zurück.
Passione = Leidenschaft: Tatsächlich geht es Hans-Jürgen Döhren in seinem neuen Kompendium genau darum. Seine Passion gilt diesmal den historischen Alfa-Romeo-Typen 6C 2300 und 6C 2500. Das umspannt zugleich den historischen Hintergrund von 1934 bis 1953. Es entsteht viel mehr als eine detaillierte Modellchronik. Porträtiert wird auch die Arbeit berühmter Karosseriedesigner der Zeit. Das sind …
Der Flug zum Mond war fast Alltag, die Concorde überwand Distanzen überschallschnell, die psychedelischen Wohnlandschaften des Dänen Verner Panton gingen in Serie und der Italiener Ettore Sottsass räumte Designpreise für Computer und Addiermaschinen ab: Waren wir 1970 in der Zukunft angekommen?
Fast 90 Jahre lang hat das italienische Designstudio und Karosseriebau-Unternehmen teils grandiose Autos für renommierte Hersteller entworfen, zum Beispiel für Ferrari, Alfa Romeo (z. B. den Spider Duetto von 1966), Maserati, Lancia, aber auch für Peugeot (z. B. das Peugeot 504 Cabriolet von 1969). Nun will Pininfarina eigene Autos auf die Räder stellen – ausschließlich elektrische. „Purismus, Schönheit und Elektroantrieb passen bestens zusammen“, sagt Pininfarinas Chefdesigner Luca Borgogno.
Wenn die Tage kürzer geworden sind, strahlt das Licht in den Essener Gruga-Hallen umso heller, quietschen die Reifen in Halle 5 umso mehr, schieben und zwängen sich die Auto- und Tuning-Freaks in den elf Hallen und auf dem Ausstellungsgelände durch die Menge der Besucher.
Das aufregende Jahrzehnt mit Mondflug und Woodstock, Wirtschaftswunder und Studentenprotesten war fast passé, da gab Porsche noch einmal Gas.
Mit dem Großen Preis von China auf dem Shanghai International Circuit ist sage und schreibe das 1000ste Rennen in der Formel 1 über die Piste gegangen.
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