Bei Schadensfällen in der Kfz-Kaskoversicherung müssen die Versicherten oft den genauen Unfallhergang nachweisen. Insbesondere bei unklaren Angaben oder fehlenden Zeugen verweigern die Versicherer häufig die Zahlung.
Wohnmobile und Caravans erfreuen sich seit vielen Jahren großer Beliebtheit. Diese Art des Reisens bietet maximale Flexibilität und die Möglichkeit, zahlreiche Reiseziele zu entdecken. Dank der breiten Modellvielfalt gibt es passende Optionen für jedes Budget und Komfortbedürfnis.
Unfälle zwischen Radfahrern und rechtsabbiegenden Pkw sind keine Seltenheit. Landläufig geht man davon aus, dass die Autofahrer Schuld haben. Aber das ist nicht in allen Fällen so, wie eine Entscheidung des Oberlandesgerichts Schleswig vom 19. November 2024 (Z:7 U 90/23) zeigt.
Die Gurtpflicht im Straßenverkehr ist eine wichtige Sicherheitsmaßnahme, die Leben retten kann. Doch was passiert, wenn man sich nicht anschnallt und es zu einem Unfall kommt? Der Nichtangeschnallte kann andere durch den Unfall verletzen und muss unter Umständen haften.
Nochmal so richtig „einen draufmachen“, bevor die Fastenzeit beginnt: Die „tollen Tage“ des Jahres haben viele Fans und ganz verschiedene Namen: Fasching, Fastnacht, Karneval. Vielerorts ist auch die Rathauserstürmung eine beliebte Tradition, die humorig sogar in amtlichen Mitteilungsblättern veröffentlicht wird. Vom „fetten Donnerstag“ bis zum darauf folgenden Dienstag ist vieles erlaubt, aber nicht alles. Die KÜS sagt, worauf Autofahrer achten müssen.
Vielleicht hat man die Gefahr unterschätzt, möglicherweise keine geeigneten Mittel der Vorbeugung zur Hand gehabt. Und dann ist es passiert: Eine Autotür ist zugefroren. Ärgerlich und zeitraubend, aber kein Grund zur Verzweiflung. Die KÜS gibt Tipps, wie man sinnvoll und wirksam Abhilfe schafft.
Manchmal ist der Winter fürs Auto eine ganz besonders tückische Angelegenheit: Hat man die Scheiben sachgerecht von Eis und vielleicht noch vom Schnee befreit, kommt das nächste Problem. Die Autotür ist festgefroren. Eine vielleicht unterschätzte, aber gar nicht so seltene Erfahrung.
Eine dicke Eisschicht auf der Windschutzscheibe, dünnere Schichten am ganzen Auto: Das ist Alltag, wenn die Temperaturen den Nullpunkt und ein paar Minusgrade erreicht haben. Weniger alltäglich, aber nicht ungewöhnlich: Der Motor des Dieselautos springt nicht an – oder „quittiert kurzfristig den Dienst“ während der Fahrt, wenn dann die Temperaturen fallen. Denn tatsächlich kann auch Diesel gefrieren. Dann bilden sich Paraffinteilchen (Partikel), für eine klassische Verstopfung im System sorgen. Theoretisch ist das ab der Null-Grad-Grenze möglich, ab etwa minus 7 Grad kann der Kraftstoff ausflocken.
Eine dicke Eisschicht auf der Windschutzscheibe, dünnere Schichten am ganzen Auto: Das ist Alltag, wenn die Temperaturen den Nullpunkt und ein paar Minusgrade erreicht haben. Weniger alltäglich, aber nicht ungewöhnlich: Der Motor des Dieselautos springt nicht an – oder „quittiert kurzfristig den Dienst“ während der Fahrt, wenn dann die Temperaturen fallen. Denn tatsächlich kann auch Diesel gefrieren. Dann bilden sich Paraffinteilchen (Partikel), für eine klassische Verstopfung im System sorgen. Theoretisch ist das ab der Null-Grad-Grenze möglich, ab etwa minus 7 Grad kann der Kraftstoff ausflocken.
Eine dicke Eisschicht liegt auf dem Auto: Alltag im Winter, aber immer wieder lästig. Man möchte schnell losfahren, muss zu einem wichtigen Termin. So oder so: Zunächst müssen die Autoscheiben vom Eis befreit werden. Die KÜS erklärt, was dabei hilft – und was man aus gutem Grund besser bleiben lässt. Vorweg: Drei verlockend wirkende Ideen […]