All posts by: Frank Nüssel

Auch die letzten Testfahrten im großen Sandkasten südlich des Marokkanischen Atlasgebirges sind beendet. Das Audi Q-Team mit Sven, Thomas und Tobias Quandt ist ebenso neu wie der Audi RS Q e-tron, der in dreifacher Besetzung die Hatz der großen Dakar-Rallye 2022 aufnehmen wird. Damit dürfte der Wechsel vom Verbrenner zum elektrifizierten Antrieb nicht nur eingeläutet, sondern auch vollzogen sein.

Wenngleich die klimatischen Prognosen für die nächste Dakar auf der arabischen Halbinsel im Januar humaner, heißt, etwas kühler sein werden, ging Audi mit seinen Ingenieuren, Technikern und kompletten Fahrer-Teams bereits 2021 im September/Oktober ins wesentlich heißere Marokko. Schließlich soll der RS Q e-tron nicht nur in Saudi Arabien durchhalten, sondern auch auf anderen, temperaturmäßig strapaziöseren Veranstaltungen.

„Wer erfolgreich sein will, braucht starke Partner“ – so hat sich AUDI Motorsport in Ingolstadt bereits Ende 2020 entschlossen, auf den weltweiten Erfahrungsschatz und Erfolge in Cross Country- Rallyes der neu gegründeten “Q- Motorsport GmbH“ im hessischen Trebur zu setzen. Das Team wird aber in Zukunft in enger Partnerschaft mit AUDI Motorsport Vorbereitungen, Logistik und …

Q- Motorsport: Blick hinter die Kulissen Weiterlesen »

Kaum hatte Audi seinen neuen, rein auf Sieg konstruierten E- Racer namens RS Q e-tron2 als Dakar-Renner vorgestellt, zieht Hauptkonkurrent Toyota Gazoo nach. Das in Südafrika beheimatete Rallyeteam unter der Leitung von Glyn Hall bringt für die nächste Dakar eine faustdicke Überraschung mit, den Toyota GR-DKR Hilux T1+.

Zuerst war es ein Gerücht, dann kam die offizielle Bestätigung aus Ingolstadt: Audi entwickelt einen Prototypen für die längste und schwerste Marathon-Wüstenrallye der Welt auf der technischen Basis der batterie-elektrisch angetriebenen „e-tron“ – Familie aus dem Portfolio der sportlichen Serien- Limousinen. Der Name des Probanden: RS Q e-tron2.

Zuerst war es ein Gerücht, dann kam die offizielle Bestätigung aus Ingolstadt: Audi entwickelt einen Prototypen für die längste und schwerste Marathon-Wüstenrallye der Welt auf der technischen Basis der batterie-elektrisch angetriebenen „e-tron“ – Familie aus dem Portfolio der sportlichen Serien- Limousinen. Der Name des Probanden: RS Q e-tron2.