Mehr als 350 Tage seit der vergangenen Dakar-Rallye im Januar 2021 mussten sich Teamchefs und Teilnehmer gedulden, bevor es wieder „zur Sache“ ging.
Seit Beginn der Rallye Dakar am 26. Dezember 1978 bestand das Feld der Teilnehmer (Lkw, Pkw, Motorräder) aus professionellen und mit Herstellergeldern gesegneten Werksteams und einer beachtlichen Anzahl privater Teilnehmer, die alle Vorbereitungen, Transport- und Nebenkosten aus eigener Tasche und, mit viel Glück, einigen mehr oder weniger großzügigen Sponsoren, bestreiten mussten. Gleichzeitig galten die Dakar- und andere wichtige Wüstenrennen- als „Talentschmieden“, denn, wer als Privatier erfolgreich war, durfte mit teilweiser oder auch ganzer Werksunterstützung für die großen Marken fahren. Selten, aber erstrebenswert.
Die Elektrifizierung wird, natürlich, 2022 auch vor Zwei- und Dreirädern nicht Halt machen. So werden Motorräder, die lange als „normal“ galten, ihres Verbrenner- Antriebs verlustig gingen, dafür aber mit Batterien und Akkus als Antriebskraft aufwarten. Zwei Beispiele seien erläutert, die das besonders eindrucksvoll demonstrieren.
Der neue Hilux-Pickup für den Dakar-Einsatz des Toyota Gazoo-Teams 2022 wurde durch die FIA (Oberste Internationale Motorsport-Kommission)technisch abgesegnet. Er ist etwas kürzer geworden, da der bislang eingesetzte V8-Motor ausgemustert wurde und einem V6-Benziner mit Twin- Turbo Platz machen musste. Es ist das Triebwerk aus dem neuen Land Cruiser, das leichter und kürzer ist als der Vorgänger. Es leistet 298 kW (400 PS) bei einem Drehmoment von 660 Newtonmetern. Alles wird gemeinsam dann auf das sequentielle 6-Gang-Getriebe losgelassen. Die Vortests wurden in den Wüstenpassagen Südafrikas erfolgreich abgeschlossen.
Das Dakar Press Team zählt zu den führenden Motorsportjournalisten in der Sand- und Wüstenbranche. Gründer und Chef ist Léon Jansen, der die längste und härteste Wüstenhatz seit 2004 begleitet. Sein aktueller Bild- und Textband stellt ein technisches Novum dar: Auf über 250 Seiten hochkarätiger und oftmals auch dramatischer Bilder gelang es dem Autor, mit Hilfe …
Der Start zur Dakar 2022 rückt näher. Hauptanlass also für die Einladung der Veranstalter aus Saudi Arabien (Minister und Verantwortliche) und der ASO, die für die Durchführung zeichnet, nach Paris, dem Sitz der FIA. Für die anwesenden Teamchefs und etliche Fahrer und Beifahrer erläuterte ASO- Dakar- Sportchef Davide Castera aktuelle Einzelheiten über geänderte Streckenführungen und letzte Details zum überarbeiteten Reglement.
Der Umgang mit erdölbasierten Kraftstoffen im Motorsport war bei der Berichterstattung zum Dauerthema geworden. Nicht zu Unrecht. Die erste Reaktion war dann die Schaffung der „Formel E“, auch die großen Wüstenrennen standen im Fokus, als es darum ging, Alternativen zum gewohnten Kraftstoff zu entwickeln. Hohe Verbrauchswerte und die problematische Versorgung mit „Tankstellen“ unterwegs in den …
Dakar 2022: Alternative Konzepte starten durch Weiterlesen »
Sie fuhr schon mit dem zweifachen Dakar-Sieger Carlos Sainz als Team und bewies auch als Motorradfahrerin Intelligenz, technisches Verständnis, höchste Nehmerqualitäten.
Nach dem Ausfall der Traditionsmesse wegen der Corona- Epidemie 2020 ruhten alle Hoffnungen der Veranstalter, Aussteller und Besucher auf einem erfolgreichen Re-Start 2021. Mit großem Engagement aller Beteiligten wurde die Abenteuer- und Allrad-Messe heuer dann auf tatsächlich realisiert.
Ein rundes Dutzend spannender Bücher hat Denis Katzer bislang geschrieben. Sie alle zählen zum Lebensprojekt „Die Große Reise“, das er mit seiner Frau Tanja 1991 startete. Alle Kontinente standen auf dem Plan. Und nach bislang 444.000 Kilometern ohne Flugzeug, nur zu Fuß, mit dem Fahrrad (später auch mit einem Pedelec), dem Kanu und einem für …
Lese-Tipp – Katzer: Norwegen. Aufgeladen zum Nordkap Weiterlesen »