All posts by: Jürgen C. Braun

Er ist ein wahres Spaßmobil. Vernunftaspekte wie ein geräumiger Kofferraum, bequemer Ein- und Ausstieg und erhöhte Sitzposition für bestmögliche Rundumsicht dürfen hier getrost vernachlässigt werden. Seit dem Debüt des Mazda MX-5 von 1989 ist die Fahrfreude entscheidend. In den folgenden 30 Jahren galt die Devise: Wenn ein Facelift vorgenommen wird, dann bitte behutsam. An der DNA des MX-5 sollte nichts verändert werden.

Manche Autos stehen stellvertretend für ein ganzes Land. 2CV und R4 verkörpern quasi Frankreich, der Fiat 500 Italien. Ein Auto wie ein Lebensgefühl.

Mit kaum einem Modell verbindet man so viel italienisches Feeling wie mit diesem wunderbaren „Zwerg auf Rädern“. Er gehört zu den Wegbereitern der bezahlbaren Individualmobilität für alle. 2007 neu aufgelegt, wird er jetzt nur noch elektrisch angeboten. Die Wartezeit ab Bestelldatum beträgt derzeit etwa fünf Monate. Die bekannten Verbrenner-Versionen der zweiten Generation bleiben zunächst noch im Angebot.

Viele Toyota-Modelle stehen in erster Linie für Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit. Immer hat es aber auch sportliche Modelle gegeben, und dieses Profil will der Hersteller jetzt deutlich schärfen. Der 2012 eingeführte GT86 hat mit einer Neuauflage des GR Supra einen potenten Nachfolger bekommen. Jetzt kommt außerdem eine GR-Version des Kleinwagens Yaris.

Die Klasse der kompakten Crossover im B-Segment wächst rasend schnell. Der Mazda CX-3 gefällt bei den angesagten kompakten Außenmaßen mit sehr ausgewogenen Proportionen. Scharfe Kanten und gespante Flanken im Blech sind die auffälligsten optischen Merkmale des Kodo-Designs von Mazda. Die Frontpartie mit dem markentypischen, dreidimensionalen Flügelmotiv im Kühlergrill ist ebenfalls sehr markant.

Bernhard Kaplan ist Geschäftsführer von Mazda Deutschland. Wir trafen ihn bei der Vorstellung des neuen CX-3 am Sitz des Unternehmens in Leverkusen.