All posts by: Ute Kernbach

Manche Hersteller stellen bereits voll auf Elektroantriebe um. Die EU beschließt das Verbrenner-Aus – jedenfalls weitgehend. Und Mazda? Präsentiert einen komplett neuen Reihensechszylinder-Diesel. Der hat seine Premiere im SUV-Flaggschiff CX-60. Bloßes „Gegenprogramm“ zum allgemeinen Antriebs-Trend ist die Erweiterung des Motorenangebots freilich nicht. Denn in beiden Leistungsstufen gehört immer ein 48-Volt-Mildhybridsystem dazu. Die neue Diesel-Power (mit …

Mazda-Motoren: Neu entwickelter Selbstzünder debütiert im CX-60 Weiterlesen »

Er schließt im Modellprogramm die Lücke bei den SUV zwischen C-HR und RAV4. Motorisiert ist er mit der fünften Hybrid-Generation, deren 1,5 kWh starke Lithium-Ionen-Batterie um 14 Prozent kräftiger und leichter wurde im Vergleich zu den Vorgängern.

Er ist wieder da, nachdem er seit 2021 in Europa nicht mehr angeboten wurde. Und ab sofort bestellbar. Die Rede ist vom Mitsubishi ASX, dessen Neuauflage aus der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz stammt und der gewissermaßen ein „Bruder“ des Renault Captur ist.

ORA Funky Cat – cleveres Kätzchen Im Chinesischen steht „Cat“ für echte Freunde und Begleiter. Die Zusatzbezeichnung „Funky“ beschreibt eine eher unkonventionelle Art das eigene Leben mit viel Freude, neuen Ideen und Individualität zu füllen. Dazu sollen die E-Autos der neuen Automarke ORA (die gehört zum Great Wall Motor Konzern = GMW) beitragen, den Anfang …

ORA Funky Cat: Dieses E-Auto soll zugleich ein Freund sein Weiterlesen »

„Preissteigerungen, so scheint es, sind etwas, woran wir uns mittlerweile gewöhnt haben, wenn auch unfreiwillig. Die Preiserhöhungen im Neuwagensegment hingegen sind allerdings stellenweise horrend. Ein Großteil der Aufschläge resultieren aus den folgenden Ursachen: Gestiegene Sicherheitsanforderungen und der damit verbundenen verbesserte Grundausstattung der Fahrzeuge“, so Dieter Fess, Mitinhaber der Bähr & Fess Forecasts GmbH. Am Beispiel …

Neuwagenpreise: „Kleine“ deutlich teurer Weiterlesen »

Optisch fällt bei dem 4,48 Meter langen und 1,91 Meter breiten Neuen der markante schwarze Vizor-Grill, die Frontschürze und das schwarze Dach ins Auge. 19-Zoll-Leichtmetallräder im Monza-Design und ein spezieller Heckdiffusor runden die dynamische Optik ab. Der Innenraum wirkt hochwertig und gut verarbeitet, außerdem sind genügend Ablagemöglichkeiten vorhanden. Das digitale Cockpit mit 12-Zoll-Fahrerinfodisplay und 10-Zoll-Touchscreen …

Opel Grandland GSe: Volle Kraft aus drei Quellen Weiterlesen »

Die Sportler von Opel heißen jetzt GSe (Grand Sport electric). Aus GS/E (Grand Sport Einspritzung) und GSi (Grand Sport Injection) wird GSe (Grand Sport electric). GSe steht jetzt für die neue dynamische und elektrifizierte Opel-Submarke und die Rüsselsheimer setzen damit eine langjährige sportliche Tradition fort. Bereits 1968 kam der Commodore GS/E, unter dessen Motorhaube ein …

Opel Astra GSe: Comeback der Sport-Modelle fürs E-Zeitalter wird ausgebaut Weiterlesen »

Die Sportler von Opel heißen jetzt GSe (Grand Sport electric). Aus GS/E (Grand Sport Einspritzung) und GSi (Grand Sport Injection) wird GSe (Grand Sport electric). GSe steht jetzt für die neue dynamische und elektrifizierte Opel-Submarke und die Rüsselsheimer setzen damit eine langjährige sportliche Tradition fort. Bereits 1968 kam der Commodore GS/E, unter dessen Motorhaube ein …

Opel Astra GSe: Comeback der Sport-Modelle fürs E-Zeitalter wird ausgebaut Weiterlesen »

Der SsangYong Tivoli Grand ist eine Mischung aus SUV, Van und Kombi und gleicht bis zur C-Säule dem kleinen Bruder Tivoli. Ab der C-Säule geht das Heck im Vergleich zum Tivoli in die Verlängerung (+ 25,5 cm). Die erhöhte Bodenfreiheit, muskulös ausgestellte Radkästen und die Rundum-Plastikbeplankung verleihen dem Crossover eine robuste Note.

In Deutschland werden immer mehr Fahrzeuge mit einem automatisierten Getriebe neu zugelassen. Das hat zum einen auch damit zu tun, dass der Anteil der neu zugelassenen elektrifizierten Fahrzeuge – bei den reinen Elektrofahrzeugen kommt kein klassisches Getriebe mehr zum Einsatz – zunimmt. Aber auch die technische Entwicklung der Automatik-, DSG- und CVT-Getriebe machen nur zwei Pedale im Fahrzeug immer interessanter. Vorurteile das Automatik- oder DSG-Getriebe unsportlich sind oder mehr Sprit konsumieren gehören der Vergangenheit an.