Motorsport

Hohe Auszeichnung für das Bemühen um Nachhaltigkeit für den Nürburgring. Die FIA-Umweltakkreditierung, die die Rennstrecke und das dazu gehörende Areal vor wenigen Tagen vom Weltmotorsportverband aus Paris bekommen habt, würdigt, so erklären die beiden Geschäftsführer Christian Stephani und Ingo Böder, „unsere Maßnahmen, Ökonomie und Ökologie in Einklang zu bringen.“ Dabei gehe es in erster Linie um die Weiterentwicklung von Ladeinfrastruktur, Solarenergie und Wasser- und Abfallmanagement.

Die kürzeste Wertungsetappe mit nur 114 Kilometern führte von Haradh in Richtung Shaybah, wies aber 510 Kilometer Verbindungskilometer zusätzlich auf. Der Parcours wurde bestimmt durch dicht aufeinander folgende Dünen, ein ständiges Auf und Ab war die Folge.

Die kürzeste Wertungsetappe mit nur 114 Kilometern führte von Haradh in Richtung Shaibah, wies aber 510 Kilometer Verbindungskilometer zusätzlich auf. Der Parcours wurde bestimmt durch dicht aufeinander folgende Dünen, ein ständiges Auf und Ab war die Folge. Wer Dünenkuppen optimal zu bewältigen wusste, war im Vorteil.

8:49 Uhr: Bereits sechs Kilometer nach dem Start wirft „El Matador“ Sainz seinen Audi-Hybriden weg. Der Einschlag muss recht heftig gewesen sein. Der Spanier klagt über starke Schmerzen auf der rechten Lendenseite, Co Cruz scheint glimpflicher davongekommen zu sein. Auto kaputt, Sainz mit Heli ins Spital nach Riad, während Cruz auf den Service wartet. Fraglich, ob der Hybrid vor Ort repariert werden kann. Im Spital will Sainz nach der Diagnose sofort wieder per Heli an die Unfallstelle zurückgebracht werden. Hoffnung auf ein Weiterfahren …

Die beiden nächsten Tagesetappen führten durch sehr unterschiedliches Terrain gen Ost-Südost, Richtung Kapitale Riad also. Dazwischen tat sich Bemerkenswertes. Zeitweise duellierten sich die beiden Prinzipalen Peterhansel und Al-Attiyah aufs Herzhafteste. Das sollte später Folgen haben. Zwar baute der Qatari seinen Tages- und Gesamtvorsprung aus, aber die Mitbewerber ließen nicht lange auf sich warten. Team-Kollege Lategan …

Dakar 2023: Sand, Regen, Unfälle, Teil-Abbruch Weiterlesen »

Einen Zehnkampf vom Feinsten lieferten sich auf der zweiten vollen Ettappe nach Al’Ula nicht nur die Favoriten untereinander, sondern auch bislang weniger Auffällige mit leistungsschwächerem Sportgerät.

Einen Zehnkampf vom Feinsten lieferten sich auf der zweiten vollen Ettappe nach Al’Ula nicht nur die Favoriten untereinander, sondern auch bislang weniger Auffällige mit leistungsschwächerem Sportgerät.

Nachdem in den letzten Tagen von 2022 alle favorisierten Teams ihre Fahrzeuge und Crews im „Sea Camp“ am Meeresgestade bei Djeddah versammelt hatten, wurde der Prolog, der der Startreihenfolge am eigentlichen Starttag dient, auf einem 13 Kilometer langen, topfebenen Sandparcours ausgetragen. Bereits dabei spielt die Taktik eine Rolle: Der Gewinner des Prologs muss auch als …

Rally Dakar 2023: Prolog und Start am Roten Meer Weiterlesen »

Zu 90 Prozent mit e-Fuel fahren und dadurch den geringsten CO2-Fußabdruck aller Mannschaften und Fahrzeuge hinterlassen: Das ist das Ziel des spanischen Mobilitätsunternehmens Astara bei der Rallye Dakar 2023, die heute startet.

Als letzter der Rennstall-Favoriten hat X- raid seine Fahrerpaarungen bekannt gegeben, während sich die Rallye-Fahrzeuge bereits im Mittelmeer auf dem Weg zum Roten Meer befinden.