Motorsport

Die amtierenden deutschen Meister Marijan Griebel und Alexander Rath haben vin beeindruckender Manier die deutschen Fahnen beim Auftakt der Rallye-Weltmeisterschaft festgehalten. Bei der 90. Austragung der berühmten „Rallye Monte Carlo“ belegte das Team aus dem Hunsrück (Hahnweiler) und von der Mosel (Trier) in einem Opel Corsa Rally4 des belgischen BMA-Teams den zweiten Platz in ihrer Klasse RC4 und landete im Gesamtergebnis auf Rang 28.

Die dritte Auflage der Wüstentour auf der Arabischen Halbinsel ist schon wieder Vergangenheit. Sie hat einen würdigen Sieger, der, was selten vorkommt, die Tour von Anfang an beherrschte, seinen Vorsprung stets weiter ausbaute solange, bis er genügend Zeit zwischen sich und seine Verfolger, deren es mehrere gab, herausgefahren hatte. Nasser Al-Attiyahs Toyota Gazoo-Team war mit vier „Werkswagen“ angetreten, die alle den Weg ins Ziel fanden: G. de Villiers auf der 5, Variawa auf der 8 und Lategan, der zudem einen Tagessieg aufweisen konnte, auf der 17. Das südafrikanische Team hat also komplett die Hatz durchgehalten. Es war Nassers insgesamt vierter Dakarsieg.

Die deutschen Rallyemeister Marijan Griebel (Hahnweiler) und Alexander Rath (Trier) sind in der Nacht von Donnerstag auf Freitag in ihre erste gemeinsame Rallye Monte Carlo gestartet.

Mit der vielzitierten „Mutter aller Rallyes“, der Rallye Monte Carlo, beginnt am Donnerstag dieser Woche nicht nur die Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) 2022. Der Auftritt in den französischen Seealpen und an der Cote d’Azur leitet auch eine neue Ära im Rallyesport ein – mit den neuen Hybridautos nach Rallye-1-Reglement.

Irgendwie blieb das ganz große Halali, fast schon erwartungsgemäß, aus: Nasser Al-Attiyah trug seinen von Beginn an recht komfortablen Vorsprung versiert und aufmerksam ins Endziel in die saudische Hafenstadt Dschiddah. Da konnten sich die Mitbewerber auch noch am letzten Tag gegenseitig noch so fetzen.

Der letzte Rundkurs, diesmal um die Stadt Bisha. 346 Kilometer gegen die Uhr und eine lange Liaisonstrecke. Einige nennen sie auch eine „Monsterprüfung“. Nach dem Motto „alles ist drin“, bietet das Programm Dünen mit Tiefsand, Steine und richtig schnelle Passagen, die den Buggys nützen könnten.

er Etappenort Bisha liegt im Südwesten der Arabischen Halbinsel auf einer Meereshöhe von ca. 1.200 Metern und man kann dort schon beinahe das Rote Meer riechen. Die Wüstenstadt mit etwa 87.000 Einwohnern ist zugleich ein mittelgroßes Handelszentrum, auch angeschlossen an eine asphaltierte Hauptstraße in Richtung Dschiddah.

Mit Zeekr hat die nächste Elektroautomarke des chinesischen Geely-Konzerns ihren Start auch für Europa angekündigt.

Tag 9 begann so furios wie die beiden davor. Motto: Jeder gegen jeden, zumindest, was die ersten zwölf im Ranking betrifft.

Eigentlich war der ganze Tag vom Triell der Audi-Piloten gezeichnet, die sich vor allem um Sieg und Platz 2 balgten. Dazwischen ein Spanier (Sainz), ein Argentinier (Terranova/BRX), ein Pole (Przygoński/X-raid MINI Buggy), ein Qatari (Al-Attiyah/Toyota Gazoo) und ein Saudi (Al-Rajhi/Overdrive Toyota). Von Waypoint zu Waypoint wechselte die Führung, und was sich dazwischen tat, war aller Ehren wert. Fetzige Duelle, die im Sekundentakt zu Verschiebungen führten, „volles Rohr“ rangierte vor Taktik.