Der Diesel-Motor wird auf Europas Neuwagenmarkt immer mehr zum Nischenantrieb.
1961 wagte Honda, deutlich vor anderen Japanern, den Sprung nach Deutschland, wo in Hamburg die „European Honda Motor Trading Company“ an den Start ging. Waren es anfangs bezahlbare und robuste Motorräder, mit denen Honda hierzulande reüssierte, avancierte auf der Frankfurter IAA 1963 der winzige Roadster S 500 zum Showstar, erhielt er dort doch fast so viel Aufmerksamkeit wie der NSU Spider mit Wankelmotor. Ein Jahr später sorgte Soichiro Honda für die nächsten Schlagzeilen: Der erste Honda-Formel-1-Rennwagen startete auf dem Nürburgring.
Ein Vierzylinder-Diesel mit Mild-Hybrid ersetzt bei Mercedes GLE und GLE Coupé ab November den bisherigen Einstiegs-Sechszylinder.
Besonders gefragt bei Langfingern sind SUV.
Mit drei neuen Modellen probt Lancia das Comeback.
BMW überarbeitet sein kompaktes Top-Modell M135i xDrive.
Zum zehnjährigen Firmenjubiläum legt der E-Lastenrad-Hersteller Urban Arrow ein Sondermodell auf.
Den Prototypen eines E-Leichttransporters mit Solarzellen-Integration haben nun die Fahrzeughersteller Ari Motors und Sono Motors vorgestellt.
Nach mehreren Verzögerungen will das E-Auto-Start-up Faraday Future im kommenden Jahr sein erstes Modell auf die Straße bringen.
Welche Getriebeart goutieren Autofahrer? Handschaltung oder Automatik? Dieser Frage ging das Onlineportal Autoscout 24 in Zusammenarbeit mit Innofact in einer Umfrage nach.