Der Verkehr der Zukunft soll vernetzt sein. Im Forschungsprojekt 5G NetMobil haben Vertreter der Automobilindustrie, Mobilfunkkonzerne und Wissenschaftler nun gemeinsam Standards für künftige Anwendungen und Technologien entwickelt.
Kunststoff im Auto reduziert das Gewicht. Doch Nockenwellenmodule als wichtige Bestandteile des Antriebsstrangs werden bis dato noch immer aus Aluminium gefertigt.
Der japanische Hersteller befindet sich offensichtlich inmitten einer Neuausrichtung bei seinen Geländegängern Land Cruiser und Hilux (Fotos). Es sind nicht nur Modifikationen im Karosseriebereich („Facelifting“), sondern auch bei den Motoren vorgesehen.
ŠKODA präsentiert den ab sofort bestellbaren CITIGOe iV* BEST OF.
Honda rüstet die neue Generation des Kleinwagens Jazz serienmäßig mit einem Airbag-System zwischen den Vordersitzen aus.
Ziel der Zusammenarbeit von konventioneller und neuer Energie ist die Senkung des Kraftstoffverbrauchs und des Ausstoßes der CO2-Emissionen. Wie funktionieren und vor allem wie fahren sich die beiden Kleinfahrzeuge, ausgestattet mit einem Mildhybrid? Der Panda ist eines der ersten Benzin-Modelle, die Fiat mit einem solchen System auf den Markt bringt.
Suzuki streicht die 1,0-Liter-Basisbenziner bei den SUV-Modellen Vitara und SX4 S-Cross ersatzlos aus dem Programm.
Einst boten sie einen atemberaubenden Anblick, der nicht selten Menschentrauben provozierte, wenn sie etwa bei Motorradtreffen auftauchten. Die Blicke der Schaulustigen richteten sich dann vor allem auf die absurd vielen Auspuffkrümmer in Reihe, die in Zylinderköpfen steckten, welche links wie rechts unerhört weit über den Tank hinausragten. Ein Anblick, der ein Fahrvergnügen der Sonderklasse versprach: das des Sechszylinder-Motorrads. Ein, zwei, drei oder vier Zylinder waren und sind im Motorradbau normal und üblich, mehr hingegen absolut selten. Auch Modelle mit sechs Zylindern wurden nur wenige in Serie gefertigt. Eine erste Welle gab es in den 70er-Jahren, vierzig Jahre später folgte eine zweite.
In erster Linie dienen Fahrzeuge, die mit Allradantrieb und Getriebeuntersetzung ausgestattet sind, eher dem sicheren Fortkommen in anspruchsvollem Gelände. Also dort, wo es steil und steinig wird.
Der Dreizack, der „Tridente di Bologna“ des dort von Alfieri Maserati gegründeten Unternehmens ist das Erkennungsmerkmal der noblen Fahrzeuge aus Modena. Von dort rollt jetzt auch der vor allem technisch verfeinerte Ghibli in die Schauräume der Händler-Dependancen. Das ist schon die zweite Modellpflege in einer bisher eher kurzen Verweilzeit im Modellprogramm.