Motorwelt

Kaum ein Thema erregt die Autofahrer derzeit mehr als die Diesel-Fahrverbote, die dafür erforderlichen Grenzwert-Ermittlungen und der Wertverlustes ihrer Fahrzeuge. Viele Autobesitzer hatten sich im Glauben, ökologisch und ökonomisch richtig gehandelt zu haben, einen Selbstzünder zugelegt und stehen jetzt vor vielen offenen Fragen. Antworten emotionsfrei zu geben, fällt derzeit sehr schwer. Weshalb es auch kein Wunder war, dass die Veranstaltung der Friedrich-Naumann-Stiftung unter dem provozierenden Titel „Stehen bald alle Dieselmotoren still?“ in einem privaten Automobil-Museum in Bernkastel-Kues an der Mosel („Zylinderhaus“) regen Zuspruch fand und viel Gesprächsstoff bot.

„Stinkkarren für Reiche“ nannte Konzerngründer Adam Opel die frühen Patent-Motorwagen, wie sie ab 1886 von Benz und Daimler präsentiert wurden. Da ahnte Opel allerdings nicht, dass sein Rüsselsheimer Nähmaschinen- und Fahrradhersteller in Rekordzeit zum größten europäischen Automobilbauer aufsteigen und als erster Autos für die breite Bevölkerung bezahlbar machen sollte. Eine Erfolgsstory, die am 21. Januar 1899 mit dem legendären Opel-Patentmotorwagen „System Lutzmann“ ihren Anfang nahm, mit dem preiswerten „Doktorwagen“ ab 1909 die Landärzte motorisierte und mit dem Opel „Laubfrosch“ 1924 das erste deutsche Fließband- und Volksauto hervorbrachte – lange bevor der VW Käfer das Krabbeln lernte.

Die gemeinsam von Geely und Volvo entwickelte CMA-Plattform hat bereits einige neue Autotypen hervorgebracht, Kompakt-SUV und Limousinen unter anderem für Volvo und Lynk&Co. Als nächstes soll ein SUV-Coupé auf der modularen Kompakt-Architektur folgen, das jetzt unter dem Projektnamen Geely FY11 als Prototyp präsentiert wurde. Ähnliche Crossover-Modelle dürften mittelfristig auch die genannten Marken-Töchter auf den Markt bringen.

Klimaanlage, Radio und Zentralverriegelung? Gehören bei den allermeisten Autos zur Standard-Ausstattung. Auch ein weiteres Extra ist mittlerweile fast selbstverständlich.

Nach der definitiven Ankündigung eines  Kompakt-SUV hat ŠKODA nach einem ersten Detailfoto den Namen bekannt gegeben: Nach den größeren KODIAQ und KAROQ wird der KAMIQ als drittes SUV angeboten.

Die aus anderen Modellen bekannten EcoBlue-Turbodiesel-Motoren setzt Ford jetzt auch im Pick-Up Ranger ein. Ein Dieselpartikelfilter und ein SCR-Kat mit AdBlue-Einspritzung sorgen dabei für die Abgasreinigung. Die Leistungsstufen liegen bei 96 kW (130 PS), 125 kW (170 PS) und 156 kW (213 PS). Für die beiden stärkeren Versionen wird die u.a. im Mustang eingesetzte 10-Gang-Automatik …

Ford: Motorenwechsel beim Ranger Weiterlesen »

Als Sondermodell „Le coq sportif“ zitiert der Renault Twingo die Trikolore besonders auffällig an der Karosserie. Namensgeber ist ein Sportartikel-Hersteller, die Gestaltung orientiert sich konsequent an der französischen Nationalflagge.

Der Kia Shooting Brake ersetzt künftig den bisher angebotenen Dreitürer der ProCeed-Familie. Ursprünglich dienten Shooting Brakes Jägern, die ein Fahrzeug mit mehr Platz für Jägerutensilien brauchten als normale Pkw boten. Der letzte Vertreter aus dieser vergangenen Ära ist der berühmte „Schneewittchensarg“ von Volvo, der bei weitem exklusivste Vertreter dieser Bauart war der Aston Martin Lagonda Shooting Brake, eine Spezialanfertigung für „Überbetuchte“. Und dann sind da noch die Mercedes CLS und CLA Shooting Brake-Modelle, die 2012 beziehungsweise 2014 auf den Markt kamen. Seit dem 19. Januar steht die dritte Karosserieversion der Kia Shooting Brake ProCeed in zwei Ausstattungsversionen GT-Line und GT – zu Preisen ab 27.690 Euro – beim deutschen Handel zum Verkauf bereit.

Der Dacia Duster gilt als Preisbrecher unter den SUV, wobei er in dieser Rolle eher spartanisch ausgestattet ist.