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Dieses Bertone-Coupé beschleunigte BMW in die Aufbruchstimmung der 1960er Jahre. Tatsächlich waren es in italienischer Leichtigkeit gezeichnete Autos wie der Gran Turismo 3200 CS, mit denen sich die krisengeschüttelten Bayern aus der Ära barocker Luxusliner befreiten und als weltweit erfolgreiche Premiummarke etablierten

Mitsubishi qualifizierte sich für den Jeep-Nachbau 1976 kommt der Toyota Land Cruiser nach Deutschland Nissan zeigt 1979 den Patrol auf der Tokyo Motor Show Anfang der 80er waren bereits mehr als eine halbe Million Land Cruiser verkauft Der Land Cruiser J7 wollte erstmals auch Privatkunden locken Nissan Patrol Fanta Limón 2020 kündigte Mitsubishi das Ende …

Autos fürs Grobe: 70 Jahre Geländewagen aus Japan Weiterlesen »

Der Manta war in den frühen Siebzigern mein Traumauto. Und nicht nur meines, sondern auch das meiner Kumpels, die damals alle so Anfang 20 waren. Den „Lappen“, der damals noch keine Plastikkarte war, sondern ein Dokument aus grauem Papier, hatten wir alle erst maximal ein bis eineinhalb Jahre. Der Opel Manta galt damals als „Ferrari des kleinen Mannes“.

Ohne den „göttlichen“ Beistand seiner Déesse, jenes 1955 eingeführten legendären Citroën-Flaggschiffs, ging schon Frankreichs Präsident Charles de Gaulle keinen Staatsgeschäften nach. Karossiert in avantgardistischer Couture, wie sie in dieser Form nur die Modemetropole Paris hervorbringt, und ausgestattet mit technischen Raffinessen sowie dem Fahrkomfort einer luxuriösen Lounge, avancierten die DS-Modelle zu technischen Wahrzeichen der Grande Nation. Eigenschaften, die Citroën auch den folgenden, futuristisch anmutenden Spitzenmodellen gallischer Automobilkunst mitgab, deren Nimbus sogar durch gelegentliche Qualitätsprobleme keine Kratzer erhielt.

Ohne den „göttlichen“ Beistand seiner Déesse, jenes 1955 eingeführten legendären Citroën-Flaggschiffs, ging schon Frankreichs Präsident Charles de Gaulle keinen Staatsgeschäften nach. Karossiert in avantgardistischer Couture, wie sie in dieser Form nur die Modemetropole Paris hervorbringt, und ausgestattet mit technischen Raffinessen sowie dem Fahrkomfort einer luxuriösen Lounge, avancierten die DS-Modelle zu technischen Wahrzeichen der Grande Nation. Eigenschaften, die Citroën auch den folgenden, futuristisch anmutenden Spitzenmodellen gallischer Automobilkunst mitgab, deren Nimbus sogar durch gelegentliche Qualitätsprobleme keine Kratzer erhielt.